Тюнинг Toyota Land Cruiser Prado 120 MT 35

Этот Prado прошёл 350 тыс. км в корпоративной эксплуатации и, несмотря на суровые условия, сохранился в отличном состоянии благодаря регулярному и качественному обслуживанию. Теперь у него новая цель — стать экспедиционником выходного дня: с комфортом выбраться на природу, а если повезёт — и застрять.

Подготовка оказалась не самой простой:

• Машина — на пневме, снимать регулируемые амортизаторы не хотелось.

• Нет готовых сертифицированных силовых бамперов — пришлось адаптировать от HiLux Vigo.

• Сложности с поиском расширителей арок нужной ширины — изготовили вручную.

Техническая часть:

• Лифт: перед — пружины РИФ (+30 кг), зад — проставки под пневмоподушки.

• Установлены силовые бамперы, лебёдка Runva, колёса 315/70 R17.

• Чтобы не резать кузов — сделали боди-лифт 65 мм и подняли бамперы.

• Переделка креплений, подгонка арок и перенос опор кузова — всё под новые размеры.

Усиление трансмиссии:

• Главные пары 4.88

• Пневмоблокировки 

• Компрессор с выносом под обшивку и раму

Защита и функциональность:

• Окрашен в Raptor: кузов, бамперы, расширители

• Установлен экспедиционный багажник, маркиза и мощный LED-свет

• Светоискатель на радиоуправлении от РИФ — мобильный и съёмный

Проект завершили в мае, успев зарегистрировать все изменения до вступления новых правил в силу. Так Prado стал не только выносливым, но и законным экспедиционником. Повезло? Возможно. А может — просто всё сделали грамотно.